希斯罗机场第三条跑道计划被法院否决！鲍里斯：正合我意，不上诉！

昨天，伦敦希斯罗机场想要修建第三条跑道的计划被否，吸引了广泛的注意。

今天，房产君给大家讲讲希斯罗机场第三条跑道的那些事儿…

1.第三条跑道扩建计划惹争议

2003年，希斯罗第三条跑道计划第一次被提出。

2009年1月，尽管有很多人反对，英国前首相Gordon Brown还是还是为计划开了绿灯。

2009年10月，前首相David Cameron曾公开表示，他将阻止希思罗机场的扩张。

2018年，希斯罗机场扩建计划被议会通过。

2019年，希斯罗机场第三条跑道扩建总规划公布，并就这份规划，接受公众的质询：

整个计划耗资140亿英镑，预计第三条跑道2026年开放，而整个扩建项目预计要到2050年才全面完工。

建设完工后，预计能在未来的60年里为英国带来610亿英镑的经济利益，为英国本地创造10万个工作岗位。同时，这也被认为是英国“脱欧”后刺激英国的发展的一个有效举措。

希斯罗机场修建新建跑道计划一直有很大争议。

此计划先前遭致不少反对声浪，尤其为环保人士所诟病。他们强调，一旦建了第三条跑道，不仅将进一步危害空气质量，也会使噪音污染加重。更没有遵守首相承诺的到2050年，零碳排放的承诺。

2.第三条跑道扩建计划被否

在昨天的裁决里，法官否决了政府关于允许希斯罗机场修建第三条跑道的决定。 

主审法官认为，政府允许希斯罗机场修建第三条跑道的扩建计划的行为是违法的，因为没有考虑到英国政府之前对气候方面的承诺。

要知道，2016年11月生效的《巴黎协定》承诺签署国将采取措施，将全球变暖限制在一定水平，来应对气候的变化。

法官表示，将来，这个计划只要能够符合英国的气候政策，第三条跑道计划就可以继续。

然而，

对于这个裁决，政府表示不会上诉。

英国交通大臣Grant Shapps在推特上表示：

“机场扩建是是促进全球互联互通的核心。我们也认真对待我们对环境的承诺。本届政府不会对今天的判决提出上诉，因为我们的声明明确表示，希思罗机场的扩建将由工业主导。”

希斯罗机场的首席执行官John Holland-Kaye表示，会自行向高等法院提起上诉：

“希思罗机场将与政府合作审查相关政策，以确保我们能够证明扩建符合《巴黎协定》。我们相信，这个问题是可以解决的。没有希斯罗的扩张，就没有更加全球化的英国。已经进行了十几年的项目突然宣布无法进行，会破坏大家的美好远景。”

希斯罗机场的一位女发言人表示：

“我们相信我们的上诉会取得成功。我们相信我们会以正确的方式完成希斯罗机场的扩建，不会危害环境。”

被否的消息一出，把扩建计划起诉到法院的环保组织，议员和伦敦市长Sadiq Khan都欢呼雀跃。

环保组织的法务负责人Will Rundle表示：

“这项判决具有广泛的影响力。是时候让开发商和政府对破坏环境的行为负责了。”

影子大臣John McDonnell表示，这是环保人士的巨大胜利。

与此同时，批评人士也表示，不扩建机场，将会对贸易有不利的影响，不利于长远的经济发展。

伦敦工商会首席执行官Richard Burge表示：

“政府对英国全球化的雄心壮志取决于是否有世界一流的交通系统。这需要英国有一个枢纽机场，很难在其他地方找到比希斯罗更合适的地方。”

金融行业机构TheCityUK的首席执行官Miles Celic表示：

“英国机场容量的持续不确定性打击了很多人对英国前景的信心。建立一个世界一流的交通枢纽是促进未来经济发展的重要条件。如果英国交通设施发展缓慢，那么很容易被竞争对手超越。”

3.鲍里斯坚决反对第三条跑道

对于希斯罗机场的第三条跑道扩建计划，英国首相鲍里斯一直都坚决反对的。

鲍里斯曾发誓要阻止希斯罗扩建计划，哪怕“躺在推土机”前，也要阻止计划进行。

而在去年大选的保守党竞选施政宣言里，也提到表示希斯罗的第三条跑道是一个私营计划，希斯罗方面必须保证它符合空气污染和噪声等相关要求。 

那么这次计划被否，也正和他意。 

这大概也是为什么，英国政府不打算提出上诉的原因。 

据悉，鲍里斯及其助手一直都在寻找替代方案。

4.替代方案有哪些？

目前，已知的替代方案有：

1）河口机场Boris Island

鲍里斯还是伦敦市长的时候曾提议，在泰晤士河口建造一个机场。这样可以减轻噪音，空气污染，还解决了空间问题。

2）扩建Gatwick 或 Stansted机场

如今，Gatwick 或 Stansted机场附近的居民越来越少，这意味着扩建这些机场并不会引起太大争议。

3）将Gatwick 或 Stansted机场合并

高速铁路连接两个机场，合并之后将成为一个超级交通枢纽，减轻希斯罗机场的运输压力。

4）增加地区机场容量

英国各地的机场都还有很大空间可以增加容量，扩建等。

5）希斯罗机场有限扩张

延长现有希斯罗机场的跑道，可以略微提高运输能力。

未来，希斯罗机场的第三条跑道是否能够落成还是未知数。支持者认为有利于经济发展，提高运输能力；反对者则认为，会破坏环境，造成污染…

当经济发展与环境保护产生了矛盾，究竟该如何选择？