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日本车站的功能有多强大?除了办公,还可以结婚

2019-10-211991次阅读

去过日本的人,谁不感慨日本各类车站的庞大和便利?


去过东京的人,谁没有途经过涩谷站、上野站、品川站、新桥站?


说到日本的车站,我们总会有一些浪漫的联想。可能是因为日本电影中关于车站的唯美画面深入人心,比如《千与千寻》中千寻带着朋友们乘车去往陌生的远方,列车驶在水面上,车站沉寂空灵。


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也有“日本有个车站三年只为一个高中生开”的温情事迹:在日本一个偏远地区,因为乘客稀少,铁路部门本打算关闭这个车站,后来得知有位高中生每天乘坐这班车上下课,就保留到了车站,直到她高中毕业。三年里这个车站就只为着一个人开着......


抛开这些浪漫与温情,在都市中繁忙运转着的车站,在用自己强大的功能尽可能地造福往来乘客。那么日本的车站到底有哪些实用的功能?不管你用没用过,暖灯君带大家一起来看看吧。


 办公单间等多功能利用


日本人绝大多数都是使用公共交通出行,车站是每天地必经之地。因此日本的车站正逐渐从移动的中转站变成可以长时间停留的场所。


JR东日本等公司在车站内设置了办公空间,东京地铁还举行可以在上班途中轻松学习的讲座。无需走出车站就能满足需求,利用者的评价也不断提高。再加上传统的购物和餐饮等服务也越来越丰富,乘客现在几乎可以在车站里待一天。


JR东日本8月推出在车站内设置办公单间的新服务“STATION WORK”,在JR东京站、新宿站、池袋站、立川站共设置了20个办公单间。乘客可以在换乘的间隙使用。因为在咖啡厅或餐厅里不能打电话,这些单间很方便地接纳了他们。

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JR新宿站内设置的办公单间(图源于日经中文网)


STATION WORK(1人使用)为长1.2米、宽1.2米、高2.3米的盒状空间。里面带有桌子、椅子和监视器等设备。办公单间采用隔音设计,可阻隔内部的说话声音和车站的噪音,甚至配备了冷暖气设备。


怎样才能使用呢?办公单间可以网上预约,使用费为15分钟150日元(不含税,约合人民币9.92元)起。用户可将自己的“Suica(又称:西瓜卡,类似于交通一卡通)”等作为开关的钥匙使用。


东京地铁从2018年4月开始,在车站内不定期举行可将早晨通勤时间活用于学习的“地铁de朝活”。从早上7点半开始,费用为30分钟2000日元(约合人民币132.3元)左右。参加者可以跟讲师学习在人前的说话方式和资产管理方法等。


为了方便乘客,日本车站的功能越来越多样化。JR东日本开始与初创企业合作提供塑料雨伞的租借服务,并将试提供婴儿车的租借服务。雨伞租借并不陌生,我们国内地铁站也有。

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此外在车站存取款也变得简单。日本铁路运营商东急最近推出可在东横线和田园都市线的车站售票机取款的服务。该公司与邮政银行和横滨银行合作,拥有这两家银行账户的用户可以在手机APP上申请取款,然后获得专用的二维码,在售票机刷一下二维码就能取钱。
 

交通、生活复合型功能开发


除了新生的办公空间、学习讲座、雨伞/婴儿车租借等服务,日本有的车站还有更强大的功能——城市大型休闲购物中心、聚会场所。这其实已经超出交通枢纽本身的职能,改良为一种综合性的商业设施,被注入了包括五星级酒店、大型百货商店、剧院、商业街、广场、空中花园等公共空间以及停车场等综合要素。


能设立在车站里的酒店位置自然是得天独厚,除了贵,什么都好。酒店的婚宴也是一大特色。依托于火车站便捷的交通与优秀的设计感,酒店打造了独特的婚宴。“在火车站办婚礼”听上去不可思议,实际却是“一宴难求”。

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东京站丸之内著名的拱顶(图源于网络)


以“东京的玄关”东京站为例。车站丸之内一侧的红砖砌筑站房建于20世纪初,是建筑家辰野金吾的代表作,2003年被指定为国家重要文化遗产,百年老车站的建筑复原工程于2012年完成。车站周边是日本第一商务街,高层写字楼林立。


南北方向的东京车站将八重洲地区和丸之内地区分割开,形成了两种完全不同的区域。

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西侧的丸之内地区成为周边区域的商务中心,以高密度、高楼层的大型写字楼、酒店、大型商场为主,并且连接皇居御苑,是车站周边地区的核心区域。车站周边大部分的住宅均集中在东部的八重洲区域,拥有部分商业设施。


而且为了迎接 2020年东京奥运会,东京站继续第三弹“连锁型都市改造”计划,相继开展多项周边开发项目建设。现在八重州一侧的车站周边,成为东京站城市再开发的重点。


日本车站高度集成化的复合空间利用,车站与周边城市一体化开发的经验,已成为全球典范。

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新宿站


编辑 | 时雨
审稿 | 柒萬

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