西雅图遇上温哥华,“双城连体”正式步入“卡斯卡迪亚创新走廊”,超级湾区呼之欲出!

美国华盛顿州城市西雅图和紧邻的温哥华，有很多共同点，都无比美丽，都是通往亚洲的门户，很多人都把这两座城市叫做“双胞胎”，在经济领域，虽然两座城市都在关键经济领域具有市场领先能力，但西雅图显然要强大得多，拥有波音、微软、亚马逊……等许多超级巨人。

“双胞胎”一般的温哥华和西雅图

当地时间10月3日，大西雅图合作伙伴（GSP）和温哥华经济委员会（VEC）在西雅图签订具有里程碑意义的合作协议“卡斯卡迪亚经济机会倡议（CEOI）”据称，该协议将推动温哥华-西雅图经济创新走廊的发展，一个不亚于旧金山的北美超级经济湾区呼之欲出。

“卡斯卡迪亚地区”，原本只是个地理概念，即指“太平洋西北地区（PNW）”，其中最大的两个都市区就是大西雅图和大温哥华。

“卡斯卡迪亚创新走廊”是指由加拿大卑诗省、美国华盛顿州和俄勒冈州于2016年签订的一项协议，也是一条纵贯加美两国三个州省之间纽带，连接各自的价值、经济甚至大自然。

“走廊”意在通过扩大贸易、运输和科研、教育等领域合作，使三地实现接近一体化，使整个卡斯卡迪亚地区更加繁荣。

“走廊”的正式定位，是通过最大限度发挥“大太平洋西北地区”（Greater Pacific Northwest）的竞争优势和增强其全球创新和商业中心地位，将这个地区建成一个创新经济区，且使其中两国人民、企业和机构拥有共同的认同感和归属感。

“卡斯卡迪亚创新走廊”目前正在重点做“连通性”改善的研究，即著名的“温哥华-西雅图-波特兰超高速铁路”（UHSGT）项目。

“温-西-波超高速铁路”线路方案

另据媒体报道，温哥华西雅图高铁项目已经得到BC省政府和华盛顿州政府的支持，而科技巨头微软也表示提供额外帮助。

目前的高铁设计方案时速可达350公里每小时，建成后温哥华到西雅图、西雅图到波特兰的通勤时间均小于1小时。

预计到2040年，温哥华-西雅图-波特兰之间20%的人员往来将通过高铁。每年的票款可能达到2.5亿美元，成为北美大陆上最成功的城际铁路之一。

预计到2055年，高铁凭借车票就可以实现收支平衡，届时温哥华和西雅图几乎成为一个城市。

一场“卡斯卡迪亚创新走廊会议”正在西雅图召开。作为会议的一项成果，“温哥华经济委员会”（VEC）和“大西雅图合作伙伴”（GSP）正式签订了“卡斯卡迪亚经济机会协议”（Cascadia Economic Opportunity Initiative，CEOI）”。

西雅图和温哥华两市的两家对口经济发展机构宣布了已签订这项协议的消息。这个协议，无疑是具有里程碑意义的，因为，它将进一步促进“卡斯卡迪亚创新走廊”地区的持续经济增长和成员间的联系，西雅图和温哥华将在贸易和投资领域紧密合作，互为对方企业改善经营环境和提供便利条件。

“温哥华经济委员会”主席凯瑟琳沃伦（Catherine Warren）

VEC主席沃伦（Catherine Warren）发文表示强调了卡斯卡迪亚地区的“经济共同发展”。

她说，与GSP在贸易和投资方面进行合作，可以使这个业已以创新和进步价值著称的“泛地区”变得更强，改善企业、工人和居民的经济平衡，在实现“可持续转型”和为所有人带来繁荣的过程中，双方都得到了强大的盟友支持。

“大西雅图合作伙伴”主席麦克高恩（Brian McGowan）

GSP主席麦克高恩（Brian McGowan）说，和VEC正式建立联系，扩大了大西雅图地区在国际舞台上推广自己的机会，美加双方共同努力，将更有能力探索新的战略，最大化经济利益和提高全球影响力。

他说，双方合作的重点，在人才流动、经济可持续发展、促进贸易和资本流动、促进城市间工商业联系和鼓励指定行业结成合作伙伴关系，指定行业包括智能化城市、清洁材料与能源、绿色建筑、人工智能、增强和虚拟现实以及创意和娱乐领域等。

两地将联合进行市场开发营销，组织联合贸易代表团以提高“走廊”的知名度，也会让各地方政府、企业和居民都能多多了解这个经济战略。

随着CEOI协议的签订，温哥华和西雅图这两座美丽城市，将以互为最大的经济盟友的关系，走上联袂共创新兴经济区域“萨利希湾区”的道路。

“卡斯卡迪亚经济机会协议”（CEOI）不具有法律约束力，没有对资金投入做出要求，有效期五年，可以续签，也可以增加条款。

小编看到这的时候，也觉得热血澎拜，错过了京津冀一体化、错过了上海经济圈、错过了粤港澳大湾区，没想到在温哥华居然亲眼见证了又北美又一个超级都市圈的崛起，希望小编的钱包也能随着双城一体化的进程丰满起来。

根据协议内容，未来温哥华和西雅图将在如下领域展开一体化合作：

1、劳动力自由流动。

2、资本自由流动。

3、绿色建筑产业。

4、人工智能产业。

5、增强和虚拟现实产业。

6、创意和娱乐产业。

最终的目标是，温哥华和西雅图的经济发展无缝对接，温哥华就是西雅图，西雅图亦是温哥华。

协议还约定合作在三个层面进行，分别是：

1、政府层面。

2、企业层面。

3、居民层面。

所以，温哥华和西雅图的双城一体化是立体无死角的，有加拿大媒体则指出，对于多数大温居民而言，对西雅图的认同感高于其他加拿大省份和城市。

2019年8月的一项民意测验显示，59%的大温居民认为自己与西雅图和波特兰的关系更紧密， 66%的大温居民认为与西雅图和波特兰居民的共同点多于多伦多或者蒙特利尔。

所以，温哥华西雅图双城一体化有非常强力的民意基础，卡斯蒂亚走廊最初是个地理概念，现在已经成为温哥华-西雅图-波特兰经济走廊的代名词。

在这条走廊上有亚马逊(Amazon)、谷歌(Google)和微软(Microsoft)，也有耐克、哥伦比亚，所以温哥华和西雅图的一体化进程对区域经济发展的推动作用无可替代。

《西雅图时报》指出，卡斯蒂亚走廊将成为长600公里，耗资9000亿美元的超级经济带，是美加跨境经济合作的典范。

华盛顿州州长预测，温哥华将与西雅图共享资源，其中包括住房！

现在关于温哥华西雅图高铁的悬念是：

1、会不会在现有方案基础上升级？

2、未来的车站设置在哪里？

*以上内容来自网