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阶层跃升的最后窗口!今后十年,一定要到粤港澳大湾区买套房

2019-09-181262次阅读

2018年,经济学家樊纲非常正式地提出一个建议,粤港澳大湾区的英文翻译,应该叫:“The China Great Bay Area”,也就是“中国大湾区”。


“在地理概念上,中国没有比这更大的湾区;在人口总量和经济总量上,这也是中国最大的湾区”。


不仅中国,粤港澳大湾区将来很可能成为全世界最大的湾区和大都市圈。


学界预测,整个粤港澳大湾区2050年人口将达到1.2至1.4亿的庞大规模,比现在大约翻一番,更乐观的说可能是1.5亿。


人口流入、经济增长、创新加速……这个世界级城市群,正快速崛起。


黄大大的主业是地段研究。当今中国,城市群就是最重要的“地段”,一定要选对大方向。


上周,证券日报传媒就专程邀请了全国400多位上市公司掌门人、投资机构高管等来到大湾区,全都是大咖,一起研究怎么布局、投资、赚钱,把握千载难逢的历史机遇。


通过跟他们的交流探讨,黄大大总结了一定要在粤港澳大湾区投资布局的八个理由,每一句都是真金白银。


01


第一,世界面临百年未有的大变局,而粤港澳大湾区是中国参与全球竞争的“种子选手”。


在大变局中,中国是最重要的变量之一,全世界都在关心中国未来走向。而粤港澳大湾区,是中国向世界展示的窗口和标本。


粤港澳大湾区包括珠三角9个城市和香港、澳门,成为国家战略后,目前已经可以和世界三大湾区“掰手腕”了。


中国社科院研究了2018湾区整体影响力,粤港澳大湾区高于东京湾区,排在旧金山湾区和纽约湾区之后。经济影响力更是排在榜首。


如果把粤港澳大湾区单独作为一个“国家”来看,GDP总量可排在全球第13位。


相比其他三大湾区,粤港澳大湾区在人口、面积、客运和货运量上,占有明显优势。


但在人均GDP、第三产业比重等方面,仍处于落后位置。这跟粤港澳大湾区尚处于起步阶段有关。


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如果说,中国参与全球竞争的城市群组成一支“国家队”,粤港澳大湾区、长三角、京津冀、成渝城市群可能都会入选,但粤港澳大湾区绝对是队内的头号“种子选手”。


02


第二,粤港澳大湾区拥有“一国两制”的核心竞争力,这是全球独一无二的制度优势。


大家都知道,深圳最近被定为“中国特色社会主义先行示范区”,获得中央的超级政策支持,广东举全省之力支持。


有人解读为深圳要代替香港了,其实不然。


深圳的新定位,是一种认可,国家对以深圳为代表的珠三角,建设中国特色社会主义的探索和成果是满意的。


深圳是直面香港的桥头堡,“一国两制”大国实验的最前沿。把深圳建设成为中国特色社会主义的先行区,其实意味着,两种制度将发生更加剧烈的化学反应,像核聚变一样,迸发出更加巨大的能量。


所以,深圳建设中国特色社会主义先行示范区的进程,就是“一国两制”进一步深化的进程,是大国制度实验的升级版。


一个国家、两种制度、三种语系、三个关税区、三种法律体系,互相碰撞,扬长补短,而三地又是同根同源、血脉相通,具有深厚的产业合作基础。


尤其是,香港和澳门都是世界上最自由的经济体,带动整个大湾区的国际化水平提升。


放眼全球,绝对没有哪个区域,拥有这样无可比拟的体制、机制资源和创新想象空间。


03


第三,在全球大湾区发展史上,粤港澳大湾区是唯一的“四种经济”同步崛起,后发优势明显,后劲十足。有望成为第一个湾区“大满贯”。


全世界湾区经济的发展,一般要经过几个阶段。


上世纪50年代以前是“港口经济”时代,50年代到80年代是“工业经济”时代,80年代到21世纪初是“服务经济”时代,随后进入“创新经济”时代。粤港澳大湾区港口经济已经非常发达,2015年粤港澳大湾区的港口集装箱吞吐量,比其他三个大湾区加起来,还要高出三倍以上。


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深圳港、香港港、广州港,吞吐量都可以跻身全世界港口十强。


工业经济不用多说,服务经济以香港为领头羊,也在快速发展。


整个粤港澳大湾区的三次产业结构, 2018年已经调整为1.2:32.7:66.1,第三产业牢牢占据了主流,第二产业缓慢下降。


不过,与其他三大湾区的服务业占比高达80%以上相比,粤港澳大湾区自身的特点明显。


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最后谈到创新经济,粤港澳大湾区更是对标旧金山湾区,深圳是奔着打造新“硅谷”的目标去的。


2017年,广东省综合创新能力就超过了江苏,成为全国第一,在研发投入、技术转移和创新载体方面,领先其它省份。


整个粤港澳大湾区的创新功能综合能力,毫无疑问是全国第一。


创新主要是看两大领域,一是科研院所、高等院校,二是高新技术企业。由于香港的存在,世界100强大学的数量,粤港澳大湾区并不落后,甚至多于其他三大湾区。


世界500强企业,粤港澳大湾区数量有所落后,但是光一家华为,2108年科研经费就超过118亿欧元,排名全球第五,仅次于三星、谷歌、大众和微软。


未来,围绕着粤港澳大湾区“广深港澳”科技创新走廊的崛起,更将聚集海量的人才、资金、科技和明星企业,形成一条最具价值的“黄金走廊”,承载中国与世界大国对垒的希望。对此,黄大大还将推出系列深度文章进行解析。


04


第四,粤港澳大湾区拥有最强大的制造业基础,未来一定是全球最牛的“超级世界工厂”。


狭义的世界工厂,人们常常想到东莞。但广义地说,东莞以往主要是“车间”功能,整个珠三角组成了真正的“超级世界工厂”。


论工业总产值,深圳、广州、佛山都排在东莞之前,全国前十的吨位。


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佛山、深圳、广州、东莞等都是工业大市,全国排名前十的存在,加在一起的工业“巨无霸”,也是支撑粤港澳大湾区港口经济的根本。


服务业和工业形成互相支撑,是更好的经济结构。当前,很多西方发达国家重提“再制造业化”,也是这个原因。


粤港澳大湾区在后发进程中,三次产业的结构调整,拥有更大的灵活性。


经济学家张五常说,“十年后,我推断深圳一带会超过美国的硅谷”


东莞不是温州专于小商品,不是苏州工业园那样名牌满布,也不是阳江那样专于一两项行业。东莞是无数种产品皆可制造,而且造得好、造得快、造得便宜。


“我肯定地推断深圳将会超越硅谷,主要是硅谷没有一个像东莞水平的工业区。不仅今天没有,永远也不会有。


05


第五,中国仍然处在城镇化进程中,粤港澳大湾区拥有全中国未来30年最大的人口红利,成为全国人口虹吸能力最强的区域。


2015年,粤港澳大湾区常住人口仅6669.9万,到2018年就达到了7115.9万,三年来猛增446万人。


珠三角9市是常住人口数量增幅最大、增长速度最快的区域。尤其是广州、深圳,人口吸引了为全国之冠。


2018年,广州、深圳两个超级大城市的人口分别比上年净增40.60万人和49.83万人,超过西安、杭州、成都等拼命“抢人”的城市。


中国的城镇化水平,刚刚达到59.58%,距离发达国家及格线还有15个百分点。据此估算,还有2亿人将涌入城市,大湾区是首选。


专家预测粤港澳大湾区2050年人口将达到1.2至1.4亿,这是完全有可能的。


06


第六,粤港澳大湾区已经是全世界最大连片的“大都市区”,各种资源流动,形成一个宜居宜业宜游的生活圈。


深圳的城市化率已经达100%,整个珠三角平均达到了84%,比较高了。更重要的是,粤港澳大湾区具有连片的优势。


拿长三角来对比,上海是“单核心”,马力很足,遥遥领先,而珠三角是“多核心”,广深港基本上并驾齐驱,而且增长都很快。


从一个楼市投资者的角度来看,粤港澳大湾区的优势就体现出来了。


自媒体“城市战争”曾做过对比,从夜景灯光图来看,珠三角的多核心,让这里形成了连片的“都市区”,全国独一无二。


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珠三角的灯光面积比长三角略小,排名全国第二,但“连片度”是四大城市群中最高的。大湾区11个城市已经全部连成片,严丝合缝,相互之间基本没有“暗处”,其灯光轮廓,就像一个城市那样完整。


几乎分不清哪里是市区、哪里是郊区,几乎遍地都是市区。


世界银行把它称为“珠三角都会区”,是全球最大的都会区,比“城市群”高出一个层次,构建出交通便捷、资源畅通的“一小时生活圈”。


07


第七,粤港澳大湾区整体很强,但三大核心城市的首位度突出,内部落差非常大,形成巨大的势能,等待释放。


同样可以拿长三角来做个对比。广义的长三角,还包括安徽的合肥、浙江的金华、江苏的盐城等26个城市,比大湾区的11城市多得多。仅拿长三角的13个核心城市来看。


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简单地对比就能看到,长三角的整体比较均衡,经济总量大、人均GDP高的城市多,相互之间的落差没有那么大。


而粤港澳大湾区,从香港、澳门到广州深圳珠海,再到江门肇庆,可以说是三级递减,像大瀑布一样。


澳门、香港的人均GDP分别超过54万元、32万元,深圳、珠海、广州在15万-20万元之间,佛山、中山、东莞位于10万-15万区间,而惠州、江门、肇庆还不到10万。


这样一来,城市之间的辐射、拉动、跃升空间就非常大。


在国家“千年大计”政策拉动下,在深圳崛起、香港产业转移、佛山东莞珠海奋发直追的过程中,会有多少故事?


粤港澳大湾区城市布局如此紧凑,又级差明显,龙头的带动作用会被进一步发挥出来。


08


第八,粤港澳大湾区的交通基础设施仍然处在“大飞跃”进程中,港珠澳大桥通车后,深中通道、深珠通道持续推进,高铁、地铁互联互通加速,全世界最大机场群飞速发展。


只列举最近两条刷屏的新闻,就知道粤港澳大湾区的交通大会战,是多么火热。


9月9日,广州宣布将砸210亿,从南沙建高速公路连接深中通道,战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位。深中通道,变成了“深广中通道”。


8月底传出消息,广州地铁将把18号线一路贯穿中山、珠海,贯通三座城市,打通珠西的地铁大动脉。


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尤其是,粤港澳大湾区各个城市还有激烈的竞争,交通枢纽的争夺,就是非常重要的一环。这也是为什么广州一定要打通深中通道的原因。


你争我赶,才能避免被边缘化,抢占发展的先机。


同时,粤港澳大湾区已经拥有世界上最大的空港群和海港群,机场客运吞吐量和集装箱吞吐量位列全球四大湾区之首,年机场旅客吞吐量达2亿人次。


未来,香港机场、广州白云机场都将跻身世界十大机场。预计到2030年,大湾区客货运需求量达3.87亿人次和2000万吨。


一句话,粤港澳大湾区机会无限,你get到了吗?

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