个人买房条件如下:1、借款人夫妻双方(共同所有权人)户口簿、身份证及复印件。2、与售房单位签订的购房合同或协议。3、借款人单位出具的职务和收入证明,私营企业主要提供有关部门出具的能表明其偿债的经营收入和纳税证明、营业执照及复印件。4、借款人首期房款存款证明 及复件。5、个人住房贷款申请表(格式由银行提供)。个人买房资料:1、借款人夫妻双方(共同所有权人)户口簿、身份证及复印件。2、与售房单位签订的购房合同或协议。3、借款人单位出具的职务和收入证明,私营企业主要提供有关部门出具的能表明其偿债的经营收入和纳税证明、营业执照及复印件。4、借款人首期房款存款证明 及复件。5、个人住房贷款申请表(格式由银行提供)。

带上你的身份证，然后到你买房的房产局去领取就可以了。房产证上有谁的名字就带谁的身份证，本人去。按照规定时间领取房产证一定要保存好管理部门给的领取证书的通知书，并按照上面通知的时间领取房产证。另外，在缴纳印花税和产权登记费、工本费时需仔细核对房产证的记载，特别是面积、位置、权利人姓名、权属状态等重要信息。

办理印度签证有三种方式：网上自助申请电子签证、国内使馆办理、国外使馆办理。

1，网上自助申请电子签证

网上申请电子签前需要有一张VISA或者MASTER信用卡，到时付签证费的时候要用到。

电子签官方申请网站：indianvisaonline.gov.in/visa

进去之后点击左下角的Apply online，按照要求一个个填写好个人信息，点击提交就行。

接下来就是等待官方给你发送电子邮件。你在填写申请的时候会留下你的邮箱，收到邮件后Application Status 标明的是 “Granted”，就说明申请成功了。然后你就把pdf文件打印出来，这个就是入境时需要携带的电子签证。注意，要仔细核对上面自己的名字和护照号码，如果发现有问题，要及时跟反馈更改，以免入境时遇到麻烦。

申请到的电子签是2个月停留期，可以入境两次。

不过，申请电子签的网站是英文的，如果英文不是很好的同学，可以找朋友帮忙，或者找一下网上的对照翻译。实在不行，就使用下面的方式。

注意：电子签只能在指定的机场入境，出境则不受限制。如果是要陆路入境，只能办理贴签。

2，国内使馆办理

国内的印度使馆分北京领区、上海领区、广州领区和香港领区。要根据自己的户口所在地，到相应领区的使馆进行办理，也可以找有资质的旅行社代办。

北京领区包含的省市：安徽，甘肃，贵州，河北，黑龙江，河南，湖北，江西，辽宁，青海，山西，山东，陕西，北京，天津，重庆，内蒙古，宁夏，西藏，新疆。

上海领区包含的省市：上海、江苏、浙江。

广州领区包含的省市：广东、福建、四川、广西、海南、湖南、云南。

香港领区：仅香港。

办理签证所需的材料包含：

1）6个月有效期的护照，并且护照至少有2页连续空白；

2）照片（5CM*5CM白底彩照2张）

3）身份证复印件

4）在职证明

5）机票预订单

6）个人资料表

准备好资料后，到印度使馆（领事馆）递签，或者交给旅行社代办就行。

3，国外使馆办理

我2018年年初在尼泊尔首都加德满都办理过印度签证，不过只能拿到1个月，好处就是可以从蓝毗尼那边陆路入境印度。如果你是飞过去，建议办理电子签。

在加德满都办理签证，所需材料为护照、照片（5CM*5CM白底彩照2张）和机票预订单。使馆外面有拍照和填表的旅行社，不过价格会贵一些。

印度常用的货币是卢比。

卢比是印度、巴基斯坦、斯里兰卡、印尼、尼泊尔和毛里求斯所使用的货币名称。

印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)8日表示，为了打击贪污和洗黑钱，面值为500卢比（约合7.5美元）和1000卢比（约合15美元）的纸币将从9日零时开始停止流通。

1印度卢比=0.0963人民币
1人民币=10.3801印度卢比

去印度自由行，机场、银行以及市区标有money exchange的小摊非常多，许多换钱点不接受用人民币兑换或给出的汇率很差，建议使用美金进行兑换。不建议在机场和银行兑换，汇率损失较大。可以在市区内的小摊兑换，根据兑换金额的多少，可以讲价，尽量往当时的官方汇率上靠。比较便利的兑换点集中在Main Bazaar和康诺特广场一带。

在印度出行，可以选择的交通方式太多了。这次印度之行我几乎体验了所有种类的交通，飞机、火车、大巴、网约车、公交车、地铁、三轮车、人力车。

印度的公路、铁路交通比较发达，在发展中国家中也算得上是名列前茅。公路主要分国家公路、邦级公路和边境公路三种，把全国各地的大中小型城市连为一体，形成一个巨大的公路网。印度空中航线现已连通世界五大洲，在发展中国家也是位居前列。
    印度的铁路网基础很好，也很普遍，很久以前就达到了64，000公里，比中国的铁路总里程长。基础设施比较齐备，铁路系统的建筑物都比周边的建筑好，大多是红墙白窗的欧式建筑。但印度铁路系统的硬件设施不高，很多线路采用的是人工道岔和机械信号（扬旗）。
    火车有很多等级，Superfast, Fast, Express, Passenger。等级不同票价不同，车体的新旧也不同。原则上，选择车次以时间优先，但是也应该尽量避免Passenger，这种普客又挤又慢，车厢十分破旧。 
    车站内有按车票等级分类的候车室、食堂，还有女性专用候车室（Ladys waiting room）。候车室里面有厕所和洗澡间。虽然车站内外人山人海，但是分类的候车室里却很清静，人们都在自觉地遵守着分类制度。
    车票也分为很多级别。有2nd Class Chair（硬座）；2nd Class Sleeper（硬卧）；2nd A/C( 空调硬卧)，和1st A/C(空调软卧)等。2nd Class Sleeper比较经济，由于不配备卧具，舒适度较差，尤其是冬季的夜间寒冷难耐，多数是印度国内旅客乘坐。空调车舒适度好，价格可能是2nd Class Sleeper的2-3倍左右，车上提供饮料和餐食，通常是印度富裕人士和外国游客乘坐。
    火车售票分为售票处（BOOKING OFFICE）和预售处（RESERVATION OFFICE），一些大站（如新德里）有专门的外国人售票处（International Tourist Bureau），可是有的International Tourist Bureau不售票，只提供咨询和休息，买车票去RESERVATION OFFICE，比如焦特普。有的车站有外国人售票窗口，比如瓦拉纳西。在外国人售票处或窗口买票，可以避免普通窗口的拥挤，但有时需要支付美元或提供换汇证明。在不通火车的旅游城市，比如卡久拉霍，有联网的火车票预售处。很多宾馆提供代购火车票服务，一般收手续费50卢比/张。
    在火车上要注意保管自己的行李，人们都用链锁把行李锁在车上。特别要注意鞋子，虽然很多印度人不穿鞋或只穿拖鞋，但是你的旅游鞋或是登山鞋，还是有可能成为猎物。所以夜间入睡后，把鞋子保管好。 

印度的机场和地铁现代感十足，与国际水平接轨，机场设有祷告室、地铁设有女性车厢。只有首都德里有地铁，基本可以覆盖火车站、机场、购物中心等热门景点。不同线路之间用颜色区分和命名。基本所有公共场合的排队场所都分男女，地铁安检分男女、电影院买票分男女、景区入口分男女、公交车厢分男女……

德里地铁标志是红色的Z字，有专门的女性车厢，普通车厢里男性居多。站名有印地语和英语，十分现代化。一个细节，爱心座提示并不是直接使用“disabled”，而是使用“physically challenged”。

注意：印度境内选择飞机出行的游客，一定要避开不靠谱的航空公司，例如：捷特航空！该航司因为经营效益极差，无故取消多趟航班，且不予通知，严重影响行程。

火车作为民众出行首选，大家都十分接地气地席地而躺，牛和狗就夹杂在人群中间，虽然杂乱，但有种奇妙的和谐感。车厢总体按座位和床铺分，接着再以有无空调、卧具和窗帘区分。

总体来说，并没有出现媒体经常渲染的“挂票”扒火车的情况，不过车厢没门和有门但不关倒是真的。另外在印度坐火车、找月台、看车厢、有无延误也是一门学问，还是时时问人比较好（ixigo app和spot your train网站可以实时关注火车信息，前者还可以订火车餐，类似国内高铁订餐）。

印度的公路路况都比较差，尤其是跨越邦际的道路，所以汽车应该是火车的辅助交通手段。只有不通火车的地方，比如卡久拉霍，才考虑乘坐汽车。但火车经常晚点，要有心理准备。此外，有些看上去很豪华的旅游大客车，实际是比较破旧的客车。长途车也对号入座，发车通常比较准时，有的城市间一天只有一班车，所以一定要事先了解发车时间，宾馆通常很愿意提供这方面的信息。
    即使相邻城市间的长途汽车，行驶时间至少也要5-6小时，所以经常跨越吃饭时间。汽车司机通常会在比较大一点的镇子稍事停顿，路边有小食摊，如果担心卫生状况，可以事先准备一些食物。

城市内出行可以选择网约车Ola或者Uber，一般都是铃木的小车型。想体验当地特色就坐突突车（也叫Rickshaw、Auto）。网约车收费比较合理、透明，不会出现司机乱开价的情况，一般十公里以内的路程费用在200卢比（约人民币20元）以内。而突突车司机有时三四公里的路程也叫价两三百卢比。

个人感觉Ola比Uber更本土一些，另外Ola在行程开始前会给乘客提供OTP（4位数字的验证码），上车时告诉司机OTP才能开始行程计费，这样有效避免了司机提前开始行程计费。Uber则没有这一环节，但Uber更国际化一点，会在司机详情页面提供更多的信息，诸如语言。一位朋友在打车时碰见一位司机的介绍页面写着掌握5中语言，包括中文和韩语。

乘坐突突车一定要砍价，标准可以参照网约车的价格砍。印度的突突车司机车技都十分炫酷，熟练掌握车流中漂流的技术（大雾），灵活地穿梭在轿车、自行车、行人和动物之间。

公交车则是一种更接地气的交通方式，上车5卢比，按里程计价。不同于国内公交前门上车投币打卡，后门下车；印度的公交是后门上车，人工售票，付钱后公交票从一个类似pos机的小机器打印出来，到站后从前门下车。

有些游客谈起印度公交车都连连摇头不敢尝试，甚至印度本地人也提示我不要一个人在夜间乘坐公交车，实在是因为之前的公交车轮奸案太骇人听闻。

拿我仅有的一次公交经历来说，车子的前半部分车厢基本是女性座位，男性自觉地坐在车厢后部。白天结伴乘公交还是可取的，我们实在是因为到旅行最后一天，山穷水尽才选择坐最便宜的公交（上车5卢比，按距离收费）。

此外，印度街头也有共享单车的身影。和国内相比，印度的共享单车有桩，投放区域较少数量较少（至少我在德里只见过一次）。输入单车码开锁，按时计费，可用信用卡、储蓄卡或PayTM（印度支付宝）付款。

为了出行方便，大家可以提前下载谷歌地图的离线地图，这样即使在外网络不通畅时，也能保持大致方向感知道路线，也方便问路。