东京有着世界级的交通枢纽，位于市内的羽田机场和位于千叶县的成田机场的吞吐量常年居全球机场排行榜前十位，同时也是众多国际航空公司的亚洲重要航站。作为日本首都的机场，各种交通设施配置齐全，出行游玩非常方便。

成田国际机场到东京交通

JR成田特快车N’EX是到市中心最快速的电车，途经千叶、品川、横滨、涩谷、新宿、池袋、大宫等。

Sky Liner是私营铁路京成公司经营的路线，途经京成、日暮里、上野等；新运营的Sky Access时间比Sky Liner快，到日暮里只需36分钟。

机场巴士在机场1楼乘坐，由不同的公司在不同窗口运营不同路线。

羽田国际机场到东京交通

东京单轨电车由机场的国际航站楼发车至滨松町站，时间为5:17-24:10，约2-11分钟一趟，到达滨松町站后依据目的地换乘不同的铁路线。

京急电铁连接机场的国内、国外航站楼，开至品川站，到达品川站后依据目的地换乘不同的铁路线。

机场巴士在机场1楼乘坐，由不同的公司在不同窗口运营不同路线。

在日本，常见的城市间火车通常被称为电车。事实上，所有用电驱动的轨道交通工具都可以称作“电车”，电车的种类包括 JR、私营铁路、地下铁、单轨电车等等。电车是连接起东京与周边城市以及日本其他地区的主要交通方式，最主要的往来车站是东京市内的东京站。

东京和周边城市来往主要依靠JR东日本铁路线和各种私铁线路，日本铁路运营公司众多，经常推出优惠票券，适合游客选购。

JR线

JR是Japan Railway的简称，可以说得上是日本的国民线，交通网络覆盖面积最大，下设有7个子公司，负责不同区域及功能的交通路线：JR北海道、JR东海、JR东日本、JR西日本、JR九州、JR四国和JR物货运输。众所周知的新干线也是属于JR路线系统的，所以持JR PASS可以放心乘坐除指定列次之外的全部新干线。

东京及周边相关新干线
东海道新干线：连接东京和大阪。
东北新干线：连接东京和本州岛最北部的青森。
上越新干线：连接琦玉和新泻。

Tips：JR东日本通票 JR EAST PASS

JR东日本通票是JR集团推出的东日本旅游专用超级优惠套票。可以任选自发行日起的14天内的5天作为乘车有效期，乘坐包括新干线在内的JR东日本旗下的所有线路，还可以搭乘成田机场直达东京的NEX快线。

可购票对象：持有非日本护照的外籍旅行者，护照上标注的在留资格为90天内的短期在留签证资格者。

购票途径：
1）在日本购买：请到JR东日本通票销售点出示护照。核对好您的使用条件等相关信息后，给予发售通票。
2）在线预购：通过JR东日本官网在线购买换票证。到达日本后，请到指定的兑换点，出示换票证打印件和护照。核对好您的使用条件等相关信息后，给予兑换成通票。
3）国外预购：可以在北京、上海、天津、广州、大连以及香港的指定售票点购买兑换券，抵日后兑换。

兑换点：
成田机场第二候机楼：JR东日本旅行服务中心JR售票处
羽田机场国际线候机楼：JR东日本旅行服务中心
东京站：JR东日本旅行服务中心窗口
品川站：信息服务中心台
上野站：中央口信息服务中心台
新宿站：南出口、东出口都设有信息服务中心窗口
涩谷站：地下街信息服务中心柜台
池袋站：西出口信息服务中心窗口
其他详见JR东日本官网

私铁

东京的私铁主要是京王、京急、京成、西武、东武、小田急几大财团自行修建的铁路路线，覆盖范围介于近郊和市中心之间，根据集团划分运行区域。乘坐时需注意看清财团名之后的路线名和终点站方向。如果需要前往东京远郊地区，乘坐私铁非常方便。

多数私铁目前都已经和都营地下铁路线完成直通，乘坐时留意报站广播或是列车车厢上方的滚动条看清是否是直通列车亦或是需要在某站换乘的列车。

东京-羽田机场：东急空港线。与京急本线直通，在蒲田换乘。
东京-横滨：东急东横线。与都营地下铁副都心线直通，在涩谷换乘。
东京-台场：临海线。与埼京线直通，在大崎换乘。
东京-吉祥寺：京王井之头线，在涩谷换乘。
东京-吉卜力美术馆：JR中央线/东京地下铁东西线，三鹰站。
东京-迪斯尼乐园：JR京叶线，舞滨站。在东京站换乘。

日本长途汽车称为高速巴士，因其较多在深夜发车又被称作夜巴。日本电车发达，一般不推荐乘坐长途汽车。首先长途汽车的价格并没有特别便宜，第二长途汽车较多于深夜发车并于次日凌晨到达指定交通站点，虽然车上硬件设施条件不差，但是一路颠簸难以保证休息，可能会影响第二天的旅行质量。

从东京有往来于日本各个主要城市的巴士。高速巴士始发终点站通常与铁路站点并设，或者设在铁路站点的附近。东京主要的长途巴士车站有东京车站、新宿车站、池袋车站等。

巴士车票可在网上预订，先选择目的地和发车日期，比较价格、时间段后选择车次，完成付款交易。之后在发车日当天预约的时间前30分钟到达指定集合地点等待出发即可。

东京都内虽然地铁线路众多，但巴士也是可以愉快游览东京的方式之一。与其他日本旅游地不同的是，乘坐东京23区内的巴士是要从前门上车、后门下车的(多摩地区恰好相反，是后门上车前门下车，车费在下车时支付)。前门上车时需出示相关车票或刷IC交通卡，或者在车费付款箱内投入车费。需要注意的是：1000日元以内是可以找钱的，但是面额超过1000日元的纸币则不可以使用。下车之前需要先按下车提示按钮，在车停稳之后再从后门下车。东京都内巴士分为都营巴士、观光专线巴士、敞篷式巴士以及巡回巴士。

都营巴士：普通巴士，遍布都内各处，单程票价200日元。
观光专线巴士：又名“梦幻城下町”巴士专线，贴心地连接了上野、锦系町、浅草、晴空树等观光名胜。每隔20至30分钟发一班车，单程票价200日元。

敞篷式巴士：官方名为“SKY BUS TOKYO•SKY HOP BUS”。主要在东京晴空树和浅草一带巡回往来，可以满足夜游东京等多种需求，巴士的二层为敞篷式设计，东京美景一览无遗。设有多条观光巡回线路，每条线路需时1个小时左右，票价也根据线路不同而有所差异，提供2500日元的1日通票。

巡回巴士：分为晴空树区间巡回和都内免费巡回巴士两种。晴空树巡回巴士顾名思义在上野、浅草、晴空树之间穿梭巡回，也有直通东京站、羽田机场或者东京迪斯尼的其他方向班次。票价根据终点不同各不相同。都内巡回巴士主要在三个地区巡回：连接临海线的东京湾巡回巴士、丸之内巡回巴士以及日本桥巡回巴士。各地区都是每隔10至15分钟发车，任何人都可以免费乘坐。

Tips：公交车乘车方法

都巴士在上车时即向支付车费，将零钱投入驾驶座旁的投币式售票机(Box)。有些按里程计价的公交车要在乘车口领取整理券(印有上车站号码)，下车时按号码对照车内的票价表，把整理券和相应的车费一起投入Box。乘坐日本的公交车不能在停车站以外的地点上下车，快到下车站时要提前按铃，否则该站不停车。

东京出租车价格非常昂贵，起步价(初乗り)710日元，2公里后以每288米90日元的幅度递增，电话预订则需要上门费400日元，23:00后至次日5:00之间需要另外收取20%的夜间费。另外如果是走高速收费公路，乘客还需负担公路费用。但是相应的，东京出租车的服务质量在国际上也是声名远扬。车门自动开关，司机虽然大多都是老年人但态度和蔼礼貌，另外东京的出租车还支持多种银行卡支付车费，在贴有VISA标签的出租车上甚至可以使用信用卡结算车费。

东京几乎所有的出租车都配有GPS导航系统，如果不清楚目的地的方向或不知道目的地的名字，只需将目的地的地址番号告诉司机就可以顺利到达，所以不会日语的旅行者可以事前将目的地地址写成小纸条交给司机，就可以一路看着窗外风景等着抵达目的地游览啦。

东京经济高度发达，物价水平与消费指数也居于较高水平。在东京一般的餐厅用餐，午餐人均1200日元(人民币约70元)、晚餐人均2000日元(人民币约115元)。吉野家(Yoshinoya)、食其家(Sukiya)等日式快餐连锁店的盖浇饭套餐人均约500日元(人民币约30元)。当然如果去高级餐厅用餐可能费用会高达8000日元(人民币约500元)，诸如寿司之神小野二郎的寿司店“数寄屋桥次郎”，其旬季套餐价格就高达30000日元(人民币约1800元)；普通上班族晚上会去的居酒屋人均消费一般在4000日元左右(人民币约240元)。

众所周知，东京交通四通八达，地铁起步价不贵。东日本JR路线起步价140日元(人民币约8元)；东京Metro路线起步价170日元(人民币约10元)。在轨道交通如此发达的东京，出租车使用率并不高，起步价730日元(人民币约43元)，2公里后每0.28公里90日元(人民币约5元)。

住宿方面选择颇多，有便宜的胶囊旅馆每人每晚约2500日元(人民币约150元)，也有小而干净的连锁快捷酒店每人每晚约6000日元(人民币约350元)，当然也有比较高档的大酒店每人每晚约15000日元(人民币约900元)，东京民宿较少，一般每晚每室约8000日元(人民币约480)。