有着悠久文化历史的大阪是日本第二大城市，全国经济、政治和文化的中心，交通便利、贸易发达，是深受国内外旅行者喜爱的人气城市。大阪位于日本本州中西部，面积是全国都道府县中最小的，但人口却仅次于首都东京。

大阪府共分为以北大阪、南大阪、堺和泉南以及丰中、池田、高槻地区，再加上北河内(东大阪)以及南河内等共六个区域，其中大阪(梅田)、新大阪、中之岛、本町、京桥、天满等均属于北区的范围，是府内的交通要地，较著名景点有梅田空中庭院、大阪城公园、中之岛公园、大阪公会堂、大阪天满宫等。而难波、住吉、天王寺、大阪港等则属于南区的范围，区域内的道顿堀、心斋桥、美国村、通天阁、新世界、环球影城、天王寺、今宫戎神社、住吉大社、海游馆等都是深受旅行者喜爱的人气观光场所。堺和泉南区域是关西机场的所在地，也是前往和歌山县的必经之地，主要的景点有岸和田城和临空公园等。丰中、池田、高槻区域则是大阪机场(伊丹机场)和万博公园的所在地。

大阪市区大部分面积位于大阪平原上。大阪平原是一座冲积平原，地势平坦。在约8000至7000年前时，由于绳文海进导致水位高涨，大阪平原曾位于海面之下，被称为河内湾。随着上町台地北侧的沙嘴逐渐向北延伸，至绳文时代中期，河内湾已演变为潟湖，被称为河内湖。进入古坟时代后，由于河川运来的土砂不断堆积，加上人工开发湖泊为耕地，河内湖已近乎消失，变为大阪平原。
大阪位于北温带，四季分明，而且常年比较温暖，属于濑户内海式气候，与我国南部沿海地区比较相像。全年降水充沛，夏季稍觉闷热，冬季温暖少雪。年平均气温在16摄氏度左右，平均降水量1306毫米左右。

春季（3月～5月），此间最低温度为3℃～15℃，最高温度15℃～25℃。大阪的赏樱名所：独立行政法人造币局本局、万博纪念公园、大阪城西丸庭园、毛马樱之宫公园、五月山公园。
夏季（6月～8月），此间最低温度为17℃～25℃，最高温度15℃～32℃。随着夏初雨季的来临，气温渐渐上升。
秋季（9月～11月），此间最低温度为8℃～14℃，最高温度12℃～20℃。
冬季（12月～2月），此间最低温度为2℃～5℃，最高温度8℃～12℃。适合欣赏冬景和滑冰滑雪。

大阪市经济发达，是西日本的经济中心都市。2015年，大阪市的市内生产总值约有194,023亿日元，比前一年增加1.7%。2014年，大阪市的市民所得约有83,246亿日元。大阪市经济总量中，农业占比不足0.1%，工业占比13.1%，服务业占比86.2%。大阪市是日本经济规模第二大的城市，市内生产总值占大阪府的过半数及近畿地方的约23%，也占日本总量的近4%，远超位于第三位的横滨市，并且和人口几乎是大阪市一倍的北海道相当。但另一方面，1980年代之后，大阪的产业转型和东京相比相对滞后:1-2。现在大阪市也是日本国内经济成长较慢的地区。

大阪自古以来就是一个人群聚集之地。位居四通八达、川流不息的河运、海运线交汇处，自然而然地， 大阪发展成为一个繁华的经济中心以及亚洲各国游客和商人进入日本的门户。日本人在大阪首次正式与世界展开交流。自5世纪起，大阪作为日本政治和经济的中心开始得到繁荣发展。现在的大阪港的前身－难波港，曾是来自韩国、中国等亚洲其它国家的游客访问古代日本的一大门户。他们带来了先进的文化知识、手工艺品、以及制陶、冶金、建筑及工程方面的新技术。同时，也带来了一种新的宗教佛教，并很快传遍了整个日本。大阪古代曾为中日交通要冲，1583年筑城后商业繁荣。1868年开港，1874年铁路通达。运河网发达，号称“水都”。1889年设市后工业迅速发展，是西日本的经济中枢，阪神工业地带的核心。工业生产规模仅次于东京。

关西地区主要有三个机场，分别是关西机场、大阪机场(伊丹机场)和神户机场，其中关西机场为主要的国际机场，外国旅行者入境都经由这里，可以乘坐JR电车或私铁南海电车以及机场巴士前往大阪市区。大阪机场比较靠近大阪市区，主要是乘坐国内航线前往日本其他地区，如九州、冲绳等地。神户机场也是主要的国内机场，位于兵库县的三宫市，因为靠近大阪，所以在关西出行的旅行者也常常利用这里的航线。

大阪国际机场也被称作伊丹空港(いたみくうこう，伊丹机场)，简称大阪机场，位于兵库线和大阪府的交界处，是大阪的内陆机场，共4层，分为南、北两个航站楼。北航站楼的主要主要航空公司有日本航空、日本エアコミューター(JAC)、天草エアライン(AMX)。1楼为到达和行李取送区，2楼为行李检查和出发区，托运完行李后还可以直接走到南航站楼。南航站楼则是全日本航空(ANA)，アイベックスエアラインズ(IBX)，全日本航空(ANA)。南航站楼和北航站楼一样1楼到达，2楼出发，可以在托运完行李后直接走到北航站楼，4楼为展望台，南、北相连。

日本的地上电车分为JR国铁(包括新干线)、私营铁道(私铁)等。大阪有三个交通枢纽，从北到南分别是新大阪、大阪和难波。JR大阪车站是大阪最主要的车站，连接全国各地重要的交通枢纽，紧挨着JR大阪站的是私营铁路阪急梅田站和阪神梅田站，所以说大阪和梅田其实指的是在同一区域，同理到达梅田车站指的就是到达大阪车站，只是不同的铁路公司对它的称呼不同而已。

大阪(梅田)是大阪市北部真正的交通枢纽，JR、地铁、阪神电车、阪急电车等在此交汇;难波是大阪市南部的交通枢纽，汇集了JR、地铁、南海电车、近畿铁道等;新大阪的规模没有大阪和难波大，主要是用来停靠新干线的。凡是坐新干线来到大阪市，都是在新大阪站下车，然后再转乘其他交通方式前往大阪各地，可以转成的路线有普通的JR和大阪市地铁御堂筋线。

对于想省钱的旅行者来说，新干线和特急属于“免谈”了。灵活利用部分廉价的夜行大巴，既能省时间、省交通费，又能省旅馆钱，是“穷游”日本的的最佳选择。在JR大阪站、新大阪站、难波站或名古屋车站附近有专门购买高速バス(こうそくばす、高速巴士)车票的场所和候车室，在那里根据目的地和票价的指示可以购买当日或次日前往其他各府县的长途车票，非常方便。同样的行程，夜行巴士的价格往往会比新干线便宜一半，并且因为是夜间发车，次日早上抵达，对于时间不充裕或想节约住宿费的旅行者更具有吸引力。大阪有很多夜行巴士运营公司，常见的有123bus、SunshineTour、西日本JRBus等。

大阪市内的公共交通种类很多，但使用频率最高的还是地铁和电车。其中，贯穿大阪城市南北通向的御堂筋线可以说是大阪的主动脉，串联着诸如新大阪、梅田、心斋桥、难波、天王寺这样的大站。此外，东西走向的中央线则延伸到了大阪港和宇宙广场。有趣的是，和东京的JR山手线类似，大阪也有自己的环线铁路——JR大阪环状线，覆盖了城内的旅游景点。大阪的巴士系统覆盖了城市的各个角落，乘坐十分方便。大阪巴士的车正面都有醒目的“大阪市营巴士”字样，并且还标有行车方向和编号，方便乘客确认。市营巴士全线票价为210円，区营巴士(一般为红色)票价为100円，也有前往较远些的京都、大津等地的京阪巴士等，在乘车时可以使用回数券、彩虹卡(充值卡)、大阪一日游乘车券(EcoenjoyCard)，票价更实惠。

出租车(タクシー)虽然方便，但是价格比较昂贵。大阪的出租车起步价格小型车660円，中型则为680円，之后每1分40秒加算80円。电话叫车的场合会额外收取费用，深夜也会加收深夜行驶费用，所以对于预算有限的旅行者来说，还是推荐公共交通设施。如果同行人数较多，相隔距离也并不是特别远，也可以考虑乘坐出租车。在酒店、电车、地铁站前都有等候的出租车辆，排队乘坐即可，遇到空车和国内一样，挥手拦车即可。根据出租车公司以及车辆大小的不同， 普通出租车在两公里内起步价由 500至660日圆不等，以后每公里跳价约 300 日圆。只需按计程表的收费给钱，无须另外支付小费。

大阪地铁是服务于日本大阪府大阪市及周边地区的轨道交通系统，是近畿（关西）地区铁路交通系统的重要组成部分。公司全称大阪市高速电气轨道株式会社。伴随着原大阪市营地下铁的民营化，在2018年4月1日改为现称。大阪市营地铁(Osaka Metro)是服务于日本大阪府大阪市及周边地区的轨道交通系统，是近畿（关西）地区铁路交通系统的重要组成部分。大阪地铁拥有9条线路，全长138.5千米，拥有133个车站，日客流量292万人次（2017年数据）。大阪地铁1933年开通了从梅田到心斋桥的线路，建设当时是为了降低下岗率同时完善普通民众的交通。现在大阪地铁的线路可以用“三横五纵”来简要描述。

在日本一般的餐厅吃饭，如定食屋、拉面店，人均消费大都不超过1000日元；居酒屋或西餐店的消费价格稍贵，一般人均消费均在2000-3000日元以上。
在超市或便利店内，500毫升的饮料价格多为100-200日元；饭团通常为105日元或110日元；三明治的价格多为200-300日元；泡面、面包以及巧克力等小零食的价格多在100-300日元内；便当的价格500-800日元不等；水果的价格相对昂贵些，如柠檬或苹果便宜的100日元一个，草莓或葡萄300日元每盒，根据季节和种类的不同价格也不相同。
电车、地铁等起步票价一般100多日元，根据距离逐站递增，一般120日元或130日元。巴士的价格在200日元左右，出租车起步价格根据地区的不同而各不相同，大阪为600-700日元，地铁大阪比较贵，约为200日元，东京比较便宜，约为140日元左右。新干线的价格较贵，即使大阪到京都也要花费1000多日元，较远的地区均超过上万日元，是一般电车的1倍多。
住宿方面，普通的商务酒店价格均在6000日元左右，简单干净、设备齐全，是在大阪旅行时的首选。

刷卡在日本非常普遍，几乎所有的商店、餐厅等都接受刷卡付费，不论金额大小。所以准备购物的朋友们准备好信用卡是没错的，方便快捷。如果要光顾一些比较个性的小商店，或者购买短途车票等，也会碰到不支持刷卡的情况，以防万一还是应当随身携带现金。在一些情况下使用信用卡会有限制，比如消费在1000円以下不能刷卡。在日本推荐使用银联卡，交易过程中能减少汇率损失，比较便捷。相对于Visa、Master，JCB卡在国内相对少见一些。不过，JCB是源于日本的卡组织，在日本的活动最多，所以日本游最好能带一张JCB信用卡。如果持日元+人民币的双币卡在日本消费，刷卡的日元会直接计入持卡人日元账户中，回国后只需直接用人民币购买日元还款即可。

在日本大城市的大型购物商场、电器专门店、以及药妆店、土特产商店等中国游客较多的地方，大多可看到贴有显眼的“银联”标识，有不少地方如果出示护照并刷银联卡，还可享受免税优惠(日本消费税为8%) 。

日本主要城市的大型商场都可以刷银联，不过银联卡可以取现的地方并不多，大城市的部分7-11便利店、三井住友银行、日本邮政储蓄都是可以取现的，但是通常会有限额并收取一定的手续费。日本的ATM机相对比较普遍，但是这些ATM大部分都不接受日本境外发行的信用卡和现金提款卡，而且多数并不是24小时的，能够使用国外卡片的ATM机上通常会标 有“International ATM Service”以及相应海外银行卡组织的标志。为保险起见，请尽量在国内兑换好日币后携带。