河内城市地处亚热带，因临近海洋（北部湾），气候宜人，四季如春，降雨丰富，花木繁茂，百花盛开，素有“百花春城”之称。河内市区几条宽广笔直的大街，以还剑湖为中心，向四周成辐射状延伸，街道两旁生长着四季长青的高大树木。

河内分为内城（市区）和外城（郊区）两部分。内城又分禁城、皇城和京城3部分。国王、后妃及其子孙、 侍从居住的地方称禁城；环绕禁城的是皇城，是朝臣的办事机构所在地；皇城之外的街坊、集市、居民区是京城。昔日，皇城内御苑园林，景色秀丽，禁城内楼台殿阁，金碧辉煌，京城内宝塔高耸，寺庙林立。后来因改朝换代，兵荒马乱，战事频发，近千年的李、陈、黎、阮朝的古建筑屡遭破坏，宫殿已荡然无存，城垣也只保存下来不足200米的正北门以及官掌门。

河内属于热带季风气候，然而四季明显：春季，春天温暖，常有小雨，花草宜人；夏季高温多雨，午后到晚上常有凉风；秋季凉快干爽，瓜果飘香，时有台风、洪涝；冬季较冷，气温常在14℃到18℃之间，有时在10℃以下，也会刮寒冷的东北风。河内年平均降雨量为1676毫米，6月份平均温度为28.8℃，1月份平均温度为16.5℃。最低温度是2.7℃，最高温度是42.8℃。湿度中等，有时低于80%。

河内拥有为数不少的中央和地方大小型企业，如河内机床厂和陈兴道机械厂、金星橡胶厂、升龙卷烟厂、统一电机厂，还有汽车修配厂、自行车制造厂、服装厂、碾米厂、轴承厂等等。

从二十世纪90年代开始，河内的工业开始迅速发展，工业生产总值年均增长率1991—1995年在19.1%，1996—2000年在15.9%，2001—2003年在20.9%。此外，现已有8个工业园区，正在兴建的有5个大型工业园区，16个中小型的工业群。非国有经济机构快速扩展，据2007年3月的统计资料显示，现有私营企业48000家。河内建有自己的工业体系，拥有机械、化工、纺织、制糖、卷烟等工业部门，其中机器制造成为全国中心，如河内机器制造厂能生产各种精密程度很高的工作母机和新式农业机械供应全国，使河内已由消费城市变成了生产城市。

贸易是河内的另一大主要的支柱产业。2003年，河内有2000家对外贸易公司，与161个国家和地区建立了贸易关系。河内的贸易额年均增长率1996—2000年为11.6%，2001—2003年为9.1%。经济框架也在经历一个重要的转型，现代旅游、金融和银行业逐渐占据重要地位。河内的传统的商业区还剑区及其周边地带，新发展起来的商业区是西南方向中和、仁政地区。

与胡志明市类似，河内的房地产市场发展迅速。河内市的经济增长速度与其基础设施水平不相匹配。过多的人口产生了极大的住房需求，然而交通系统和新兴城区的建造速度严重滞后。因此，房地产的高温相信是难以消退。

农业曾是河内经济的支柱产业，目前正在努力进行改革，引进新的高产粮食和牲畜种类，并推行现代的农业管理技术。

与经济增长相应的，河内的景观发生了翻天覆地的变化，特别是在近几年，基础设施一直在升级、更新换代，新建多条道路，公共交通系统也在不断完善。今日的河内市，城市面积由1954年的152平方公里扩展到1000余平方公里，人口由当时的40余万增加到约310万。

货币：越南盾：VietnameseDong，兑换率1人民币=VCD1,200-1,600；1港元=VCD1,250；1美元=VCD10,000。外币兑换：美元是最受欢迎的外国货币。其他如英国、澳洲、日本、法国、德国、比利时、荷兰、新加坡及泰国的货币也可在大城市（如胡志明市、河内、岘港、海防等）也容易兑换。一般会收取约2%的兑换费。越南的货币管制相当严谨，旅客一概不准携带越南货币进出越南。所有离境时剩余的货币可凭兑换收据于机场银行换回美元。

Noi Bai International Airport（HAN ）

河内内排国际机场

距离河内市约35公里，是越南的第二大机场。出机场可以乘出租车、Minibus或公共汽车到市区。从机场到还剑湖，4人座出租车每车约200,000-250,000盾，或10-15美元左右。Minibus每人3美元或55,000盾左右，人满发车，原则上只送到酒店附近的站点，但是可以与司机商量，多付一点钱直接送到酒店。从机场出来有7路(6000盾/人)和17路公车(7000盾/人)到河内市区，7路车较快；如果行李多的话不建议坐公车。

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河内有多个火车站，分别是河内火车站、嘉林火车站、Tran Quy Cap火车站和Long Bien火车站。其中旅游者常用到的是河内火车站和嘉林火车站。

嘉林火车站位于河内市东郊的嘉林县，距离河内约5公里。列车主要发往河内北方和东方，包括老街(lao cai)、沙坝(Sa Pa)和海防(Haiphong)等。北京/南宁-河内的国际列车在此停靠。嘉林火车站附近有公车到还剑湖，乘坐出租车费用约100,000盾左右。

河内火车站位于还剑湖以西约1公里处，是越南国内大多数火车的终点站。这里的列车大部分发往南方，可以到达顺化、岘港、芽庄、胡志明市等地。河内火车站售票窗口的大部份工作人员都不懂英语，只有一个面向外国游客的窗口能提供英语服务，因此这里经常排很长的队。 如果想订越南国内的火车票，除了提早前往购票，另一个途径就是通过旅行社订票。

河内有几个主要的汽车站，最大的是美庭车站(Bến XeMỹ Đình)，另外还有甲八车站(Bến Xe Giáp Bát)、地下水车站(Bến Xe Nước Ngầm)、嘉林车站(Bễn Xe Gia Lâm)和南升龙车站(Bến Xe Nam Thăng Long)。每一个汽车站都有特定的目的区域，游客最好在出发前一两天安排好行程。嘉林长途汽车站位于城市东北处，在嘉林火车站附近。这里的汽车主要发往河内北方和东北地区，有到海防和下龙湾的车。

公交线路基本覆盖了市内各个地区，票价为7000-9000盾一张，但由于语言不通和不认识站名等原因，初到河内的游客搭乘起来并不方便。如果想了解详细的车次以及时间，可以在河内的书店买一本《河内公共汽车地图》，价格大约是5000盾。

在当地乘坐出租车很容易被宰，常见的宰客方法有：利用游客对越南盾面额的不熟悉多收钱，多绕路；在计价表上做手脚，使之跳得特别快；讲价时开高价，或者上车时讲好价但下车时就涨价，也可能讲好越南盾的价格结账时却被要求付美元。

河内的出租车公司很多，选择比较正规的车挨宰几率会小一些。此外，如果在还剑湖附近打车，尽量拦在路上跑的出租车，最好不要坐停在路边的车，因为很可能是黑车。河内各公司的出租车价格、起步里程都不同，起步价大致在6,000-14,000盾之间，之后每公里价格11,000盾左右。Mai Linh公司的出租车算比较公认正规的，标志是绿白色车身，其他比较正规的公司还有Thanh Nga，Sao Ha Noi，Thanh Cong和Thang Long等。

河内市内还可以乘坐摩的和人力三轮车，直接和司机商量价格，不过要注意安全。

Tips：在摩托车流中过马路
河内街头的摩托车大军堪称城市一景，但这里缺少红绿灯和斑马线，摩托车手们又都飞速前进，游客想要过马路时就不免心惊胆战了。不妨等当地人过马路时先跟上几次，就能学到些窍门。

过马路时保持一定的步速，但不要奔跑。也不要在马路中间停步，司机们会用自己的速度绕过行人；突然停下来会扰乱司机的判断，容易出意外。要注意四面八方的车辆，只看左右是不够的。交通高峰期有些人行道也会变成车道，要小心。

物价不但不便宜，而且颇贵。随便吃一碗很普通的炒饭，也得要3万多盾，约合人民币10几块了，直接向北京上海看齐了。最便宜的区域至少都是30000一碗粉了。出租车起步价大概为9千-1万2千盾，大概相当于人民币3到4块，但是之后每跑一公里，表都要跳三四块。公交车票价在3000盾左右，大概相当于人民币1块1。

信用卡的使用比较普遍，街上很多店铺都能刷卡，所有可以使用美元的地方基本都能使用信用卡。

河内ATM机很多，多数都能用银联卡直接取越南盾(贴有银联标识)，按发卡行不同可能会收取相应的手续费。

河内机场有银联ATM，多家银行的ATM排在一起建议去办一张华夏银行商旅卡，境外取现免手续费（务必在取款钱确认，如果收费换一家银行试试）