5因素大马允许外国人入境～5万跨州申请1千跨州旅行被拒～10万雇员失业

马来西亚掌管特别事务的首相署部长拿督斯里礼端表示，大马政府会时刻检讨有关外国人民入境马来西亚的禁令，如开放旅游泡泡，允许特定国家人民入境我国等。

除了限制新冠肺炎累计确诊病例超过15万宗的国家人民入境马来西亚的规定，政府也根据5大因素，来评估是否允许外国人民入境大马。

这些因素包括了，该国过去14天的确诊病例数量、该国过去14天每100万人的确诊率、该国过去14天每100万人的死亡率、该国的病例死亡率以及病例康复率。

大马政府在今年9月决定采取全面限制措施，是因为没有足够数据来了解国外疫情蔓延的情况和应对措施，以及避免境外病例传到马来西亚的风险。

礼端是在回应马来西亚民主行动党万宜国会议员王建民询问，“为何大马限制持有马来西亚第二家园计划（MM2H）合法准证人士和外籍专才，入境马来西亚？”的提问，做出上述回应。

不过，礼端指出，大马政府在实施临时限制期间，获得了最新数据便重新评估项相关风险，而在9月10日决定准许来自23个国家，持有EP1签证的外国专才、技术专家或技术工人入境大马。

这些人需要向马来西亚移民局申请，并且一并提交来自大马工业发展局（MIDA）或相关部门或机构的证件。也必须要到政府指定的隔离中心，进行14天的隔离。

马来西亚会依据最新资讯和外国的标准作业程序，采取针对性措施，而且其他国家也有听取世界卫生组织的建议，禁止国人离境，以遏制疫情蔓延。

境外病例会对马来西亚医疗服务设施产生重大影响，因为外国人民在马来西亚接受治疗，但他们实际上是在国外确诊。

马来西亚雪州警方在过去7天内接获逾5万份跨州申请，当中1206份被驳回，因大部分民众申请理由竟为跨州旅行！

雪州警方“新冠肺炎行动”发言人兼雪州商业罪案调查组主任法兹里沙助理总监，在受询时透露，在1206份被驳回的申请中，以跨州旅行做为目地的理由占多数。

雪州仍属于疫情红区，因此非具备合理理由的跨州申请将不获批准。

他表示，警方在过去7天内，共派出由军警、志愿警卫队、民防部队、雪州地方政府及卫生部等执法单位共组的489支特别行动小组，到雪州公共场所展开4万7594项检查行动。

特别小组在期间开出588张违反防疫程序罚单，其中244张发予未遵守人身距离的人士，并就此26名触法的本地及外籍男女，当中包括17名外籍男子、6名外籍女子及3名本地男子。

马来西亚警方亦在期间于州内大道出入口设置71个路障，并盘查58万3480辆交通工具，其中3141辆被勒令折返原点。

马来西亚高教部部长拿督诺莱妮宣布政府延续本地大学宿舍费和杂费，获得15%的折扣，至2020/2021学年第一学期。

大马高教部已经与财政部洽谈，以减轻学生负担，因此政府在考量政府和政府大学的财务能力后，早前同意本地大学2019/2020学年第二学期的宿舍费用及杂费，可获得15%的折扣。

上述折扣只是给予大马籍学生，这项折扣涉及7200万令吉的拨款，其中2000万令吉是政府额外拨款，其馀5200万令吉这是用作马来西亚国内政府大学的内部资源。

这项措施预计会有52万3318名学生受惠，而同样的措施在2020/2021学年第一学期获得延续。

诺莱妮表示，尽管线上学习导致大学很多硬体设施没有被学生往前使用，但是政府大学生所承担的学费只是实际学费的2%至10%，其馀的90%至98%都由政府承担。

政府大学医学学士课程的平均实际学费是45万1929令吉，但是学生只是支付2%学费，即1万46令吉，其馀44万1883令吉由政府通过津贴支付。

根据马来西亚就业保险制度（SIP）的数据显示，由今年1月至11月27日为止，大马仍然有9万9696名雇员被迫停工。

马来西亚人力资源部副部长阿旺哈欣表示，政府已经透过人资部推动各种经济刺激计划，减轻疫情对人民就业的影响，也获得雇主和雇员的支持，惟还是有特定领域雇主受不可控因素影响，而必须裁员。

其中一些造成人民失业的原因，包括了一间公司结业、公司缩小规模、公司实行自愿遣散计划（VSS）和自愿性互惠遣散计划（MSS）、公司面临财务危机、公司部分关闭、公司被收购、公司搬迁新址。

大马制造业、住宿行业、餐饮业、批发和零售业、建筑业、交通运输业等，受到疫情的严重冲击，如马印航空（Malindo Air）裁退了1861名员工。

为何政府在给予工资补贴计划（PSU）和就业保障计划（ERP）的援助后，就业保险制度（SIP）在截至9月25日的记录，仍然显示有8万1217人失业？

为何在高达59%技能人员失业的情况下，工资补贴计划却没有将管理层人员列入受惠人士。

对此，阿旺哈欣引述就业保险制度截至11月27日的数据，指收入在4000令吉以上的失业人士，包括了管理层人员的1万3109人，专业人士有2万6079人以及技术人员有1万9095人；至于社会保险机构（PERKESO）的数据则显示收入在4000令吉以下的人士则占全体雇员的75%。

“因此，政府推出的工资补贴计划（PSU）主要是协助受到最严重影响的低收入群体。”

尽管如此，他表示，若管理层职员被裁退，收入低于4000令吉的还是能在就业保险制度下受惠；收入高于4000令吉的则能获得求职津贴（EMP）。

他也重申，大马政府意识到仍有许多人受到影响，尤其是旅游业，而决定在2021年财政预算案延长3个月、针对性的工资补贴计划（PSU），来帮助旅游业者和零售业者，即补贴雇主每月600令吉，用以支付每月4000令吉以下的薪金。

马来西亚财政部长东姑扎夫鲁指出，工资补贴计划已助保住工作，惠及32万2177名雇主及264万名雇员。 

他说，截至11月20日，124亿9000万令吉工资补贴已获得批准，上周为123亿8000万令吉。

“工资补贴计划2.0自10月开始执行，截至11月20日，已耗资一亿6426万令吉协助3万4479名雇主继续营运，及保住27万3767名雇员。工资补贴计划2.0的新申请仍开放给雇主，直到今年12月31日。” 

至于招聘雇员奖掖及培训援助计划，东姑扎夫鲁说，共有8万4922名雇员通过此计划受雇用，当中6万8198名雇员是40岁以下，40至60岁组别则有1万零874人，学徒及残疾人士各占5499及351人。

另外，有12万4526人获得批准参与再培训技能及提升技能计划。

随著2020年踏进最后一个月，马来西亚宝腾汽车销售业绩依然稳健成长，在今年11月份的国内销量和出口总数为1万1411辆，相比2019年同期成长18%。

宝腾今日发文告指出，宝腾今年初至今的总销量达9万6410辆，比去年提高7.5%，预计市占率为20.1%。

虽然宝腾其他车款的销量比10月份稍微下降，新上市的宝腾X50火力全开，已经有1756名车主取得新车，成为马来西亚B级运动型休旅车（5座位）的畅销车款，加上宝腾X70售出2157辆，让宝腾成为运动型休旅车组别的总冠军。

宝腾经销首席执行员罗斯兰阿都拉表示：“马来西亚汽车市场的良好表现继续超越预期，我们预测行业生产总额（TIV）会连续3个月超过5万6000辆。相信汽车市场的传统年末优惠促销，加上今年政府的免税政策，还有我们推出的宝腾X50大受欢迎，将会带动销售数字。”

“宝腾会专注于提升产品质量和客户服务，为消费者提供高品质的产品和品牌体验。无可否认，宝腾X50的生产速度还没有达到最高点，这是为了确保我们的顾客可以得到符合预期的优质产品。但是，我们承诺会每月逐步提高生产量，缩短顾客的等待期。因此，我们恳请顾客们耐心等待。”

宝腾的另一主要支柱是出口销售的未来成长，拓展马来西亚之外的海外市场蓝图。公司的出口业绩在2020年原会有稳定的发展，不料遇上全球新冠状病毒传播的打击。

虽然如此，宝腾在今年初至11月份的出口数字，已经超过2019年的业绩。

罗斯兰说：“出口业务在2012年会继续成为宝腾的重要支柱，我们在马来西亚国内市场的表现趋向稳定和健康成长，是时候将宝腾打造成为区域和国际汽车品牌。作为国产车公司，我们在国际舞台代表马来西亚，当我们的出口数字提高，本地的供应商社群也会从中受惠。未来，我们会有更多有关海外市场的宣布。”